Der Online-H\u00e4ndler Amazon ist bei vielen Kunden sehr beliebt. Er bietet eine gro\u00dfe Warenauswahl, liefert schnell und zuverl\u00e4ssig und gew\u00e4hrt gro\u00dfz\u00fcgige Garantien und R\u00fcckgaberechte. Die Waren sind sehr preisg\u00fcnstig.
\nAmazon ist damit ein typischer Vertreter des Kundenkapitalismus. Er richtet die Produktion, die Logistik, die Preispolitik, den Service auf die maximale Befriedigung des Kunden aus.
\nAmazon macht 75 Mrd. Dollar Umsatz im Jahr, aber kaum Gewinn, erwirtschaftete in den letzten Quartalen sogar Verlust.
\nWie geht das? Optimaler Service, hohe Kundenbindung und dann doch Verluste?
\nZiel von Amazon ist die Abh\u00e4ngigkeit der Kunden von der Firma sicherzustellen. So wie wir \u201egoogeln\u201c schon als Verb f\u00fcr die Internetsuche benutzen, obwohl es einige andere Suchmaschinen gibt, so ist der Name Amazon f\u00fcr uns schon fast ein Synonym f\u00fcr den Online-Einkauf.
\nWo sind aber die Folgen unserer bereitwilligen Zusammenarbeit mit Amazon?
\nAndreas Zielcke sagt in der SZ vom 12.8.2014, Teil Feuilleton, in seinem Artikel mit dem Titel \u201eJede Gef\u00e4lligkeit r\u00e4cht sich\u201c:<\/p>\n
\u201eZu den unliebsamen Folgen geh\u00f6ren [\u2026] die Zerst\u00f6rung etwa des station\u00e4ren Einzelhandels und nicht zuletzt die Schinderei und Ausbeutung des Logistikpersonals, das dem Kunden so \u00fcberaus perfekt die gew\u00fcnschte Ware besorgt.\u201c<\/p><\/blockquote>\n
Den Kampf der Amazon-Mitarbeiter um angemessene L\u00f6hne und Arbeitsbedingungen erleben wir regelm\u00e4\u00dfig.
\nNach Hause geliefert werden die Produkte und nicht nur die von Amazon durch Mitarbeiter von Logistikunternehmen, durch Freiberufler und oft auf der Basis von Werksvertr\u00e4gen. Wenn sie ihren Verdienst zusammenrechnen, dann liegt er meistens weit unter dem Mindestlohn. Abgesehen davon, dass es aus \u00f6kologischen Gr\u00fcnden Unsinn ist, dass mehrere Logistiker in unserer Siedlung jeden Tag unterwegs sind, wird hier ein Gesch\u00e4ftsmodell auf dem R\u00fccken der Arbeitnehmer praktiziert. Hier wird Lohndr\u00fcckerei betrieben. Und davon profitiert eben auch Amazon.
\nAndreas Zielcke weiter in der SZ:<\/p>\n\u201eDa aber die Arbeitnehmer der Produzenten zugleich, wenn auch am anderen Ende der Warenzirkulation, die K\u00e4ufer und Konsumenten der Waren sind (jedenfalls mehrheitlich), zieht sich ein ungl\u00fccklicher Riss durch die B\u00fcrger. Als Lohnabh\u00e4ngige m\u00fcssen sie desto st\u00e4rker mit finanziellem Verzicht und forciertem Arbeitstempo daf\u00fcr zahlen, je zuverl\u00e4ssiger, schneller und billiger sie als K\u00e4ufer und Kunden im prachtvollen Warenhaus dieser Welt zulangen k\u00f6nnen. Auf diesen Kurzschluss zwischen dem fr\u00f6hlich konsumierenden Ich als Wunschmaschine und dem daf\u00fcr zur Arbeitsmaschine disziplinierten produzierenden Ich weist Peter Sloterdijk in seinem j\u00fcngsten Buch \u201aDie schrecklichen Kinder der Neuzeit\u2018 hin. Als Einheit von Prolet und Konsument entstehe, so Sloterdijk, der neue Typus des \u201aProsumenten\u2018.\u201c<\/p><\/blockquote>\n
Zu den Ausw\u00fcchsen unseres Konsum-Verhaltens geh\u00f6rt auch, dass sog. Zalando-Parties gefeiert werden. Kleidungsst\u00fccke werden beim Online-H\u00e4ndler Zalando bestellt, sie werden anprobiert, es wird gefeiert und das, was nicht gef\u00e4llt, wird zur\u00fcckgeschickt.
\nGelernt habe ich einmal, dass drei Dinge eine gute Firma ausmachen: Erstens zufriedene Kunden, zweitens motivierte Mitarbeiter, drittens zuverl\u00e4ssige Lieferanten!
\nDa war von den Aktion\u00e4ren und dem Shareholder-Value-Prinzip, das die Gewinnmaximierung des Aktion\u00e4rs in den Mittelpunkt stellt, gar nicht die Rede.
\nUnd so sagt es auch Jack Welch, ehemaliger Vorstandsvorsitzender von General Electric:<\/p>\n\u201eShareholder-Value ist ein Ergebnis, keine Strategie; die wichtigsten Interessensgruppen sind die eigenen Mitarbeiter, die eigenen Kunden und die eigenen Produkte.\u201c
\nQuelle: Mittelstandsdialog<\/a><\/p><\/blockquote>\nDas Ganze erinnert mich an den Spruch: \u201eAutos kaufen keine Autos\u201c. Die Menschen, die die Autos produzieren, k\u00f6nnen sich die Autos nicht mehr leisten.
\nQuelle: SPON<\/a>
\n\u00dcbrigens: Wenn ich ein Buch kaufen m\u00f6chte, informiere ich mich im Internet, auch bei Amazon, rufe dann bei meinem kleinen Buchh\u00e4ndler um die Ecke an. Das Buch ist am n\u00e4chsten Tag da. Amazon kann es auch nicht schneller.<\/p>\n